Leonhard Sandrock 1867 yılında Silezya'da doğdu, aynı adı taşıyan babası papaz, annesi Luise ise subay bir aileden geliyor. Annelerinin ölümünden sonra, Leonhard ve erkek kardeşi koruyucu aileleriyle birlikte yaşamaya başlar. Çocukken bile resim ve çizim yeteneği belliydi ve özellikle gemilere ve deniz motiflerine düşkündü. Hayatta kalan ilk resmi, beş yaşındayken yaptığı suluboya ile boyanmış bir lokomotiftir. Yine de, askeri bir kariyer yapmak zorunda kaldı ve Prusya Ordusu'nun piyade birliğine girdi. Sakatlığı nedeniyle yine burayı terk etmek zorunda kalıyor, attan düşüyor ve bundan böyle yürüme engelli.
Şimdi en azından kendini gerçek yeteneğine adayabilir, Berlin'de deniz ressamlarından ders almış Alman ressam Hermann Eschke ile çalışır. 1898'de Sandrock, Almanya'daki en eski sanatçılar derneği olan Berlin Sanatçılar Derneği'ne üye oldu. Öğretmeni gibi o da çok sayıda çalışma gezisine, örneğin Hollanda ve Belçika'ya gider ve ardından tekrar Berlin'e yerleşir. Silezya'dan Ella Schmidt ile evlenir ve Berlin-Friedenau'da stüdyoya girer. Denizcilik konuları hayatı boyunca ona eşlik edecekti, bu tutkusu İtalya, Malta, Yunanistan ve Kuzey ve Baltık Denizlerine yaptığı gezilerle pekiştirildi. Liman ve liman şehirleri, özellikle Hamburg limanı olmak üzere ana motifleri haline geldi. Endüstriyel konular, lokomotifler ve makineler de onu etkilemiştir. Bu motifler ve temalar Birinci Dünya Savaşı'ndan önce çok popülerdi ve çeşitli müzeler onun çalışmalarıyla ilgilendi. Eserleri ayrıca sanat dergilerinde basıldı ve tartışıldı. Diğer sanatçılarla birlikte Club Berliner Landschafter'ı kurdu ve Berlin'deki Free Association of Graphic Artists'e üye oldu. Sandrock, güçlü renklerin kullanımı ve teknoloji ve detaylar konusundaki mükemmel anlayışının yanı sıra insan ve makinelerin birleşimi ile karakterizedir.
Eserlerini sık sık Büyük Berlin Sanat Sergisinde, Münih'teki Uluslararası Sanat Sergisinde, Aşağı Silezya Sanat Derneği'ndeki evinde ve sanayi ve nakliye konulu sayısız sergide sergileyebilir. Silezyalı sanatçıların bir temsilcisi olarak, 1945'te Berlin'deki ölümünden sonra bile, kendi ülkesinin dışında da büyük talep gördü. 20. yüzyılın sonunda, sanatı yeniden keşfedildi (kısmen de Sandrock'un 300 yağlı boya tablosuna el koyan sanat tüccarı Eduard Sabatier tarafından), restore edildi ve Bremerhaven'daki Denizcilik Müzesi'nde, Bremen'deki Overbeck Müzesi'nde ve bir müzede sergilendi. oyun yazarı Gerhart Hauptmann onuruna sergi. Sanatçı resimlerini nadiren tarihlendirse bile, endüstrinin ve toplu taşımanın on yıllar içinde nasıl değiştiğini gösteriyorlar. Endüstriyel ve teknik detaylara olan gözü sayesinde, ulaşımın sanayileşmesinin ortaya çıkışını daha derinden anlıyoruz.
Leonhard Sandrock 1867 yılında Silezya'da doğdu, aynı adı taşıyan babası papaz, annesi Luise ise subay bir aileden geliyor. Annelerinin ölümünden sonra, Leonhard ve erkek kardeşi koruyucu aileleriyle birlikte yaşamaya başlar. Çocukken bile resim ve çizim yeteneği belliydi ve özellikle gemilere ve deniz motiflerine düşkündü. Hayatta kalan ilk resmi, beş yaşındayken yaptığı suluboya ile boyanmış bir lokomotiftir. Yine de, askeri bir kariyer yapmak zorunda kaldı ve Prusya Ordusu'nun piyade birliğine girdi. Sakatlığı nedeniyle yine burayı terk etmek zorunda kalıyor, attan düşüyor ve bundan böyle yürüme engelli.
Şimdi en azından kendini gerçek yeteneğine adayabilir, Berlin'de deniz ressamlarından ders almış Alman ressam Hermann Eschke ile çalışır. 1898'de Sandrock, Almanya'daki en eski sanatçılar derneği olan Berlin Sanatçılar Derneği'ne üye oldu. Öğretmeni gibi o da çok sayıda çalışma gezisine, örneğin Hollanda ve Belçika'ya gider ve ardından tekrar Berlin'e yerleşir. Silezya'dan Ella Schmidt ile evlenir ve Berlin-Friedenau'da stüdyoya girer. Denizcilik konuları hayatı boyunca ona eşlik edecekti, bu tutkusu İtalya, Malta, Yunanistan ve Kuzey ve Baltık Denizlerine yaptığı gezilerle pekiştirildi. Liman ve liman şehirleri, özellikle Hamburg limanı olmak üzere ana motifleri haline geldi. Endüstriyel konular, lokomotifler ve makineler de onu etkilemiştir. Bu motifler ve temalar Birinci Dünya Savaşı'ndan önce çok popülerdi ve çeşitli müzeler onun çalışmalarıyla ilgilendi. Eserleri ayrıca sanat dergilerinde basıldı ve tartışıldı. Diğer sanatçılarla birlikte Club Berliner Landschafter'ı kurdu ve Berlin'deki Free Association of Graphic Artists'e üye oldu. Sandrock, güçlü renklerin kullanımı ve teknoloji ve detaylar konusundaki mükemmel anlayışının yanı sıra insan ve makinelerin birleşimi ile karakterizedir.
Eserlerini sık sık Büyük Berlin Sanat Sergisinde, Münih'teki Uluslararası Sanat Sergisinde, Aşağı Silezya Sanat Derneği'ndeki evinde ve sanayi ve nakliye konulu sayısız sergide sergileyebilir. Silezyalı sanatçıların bir temsilcisi olarak, 1945'te Berlin'deki ölümünden sonra bile, kendi ülkesinin dışında da büyük talep gördü. 20. yüzyılın sonunda, sanatı yeniden keşfedildi (kısmen de Sandrock'un 300 yağlı boya tablosuna el koyan sanat tüccarı Eduard Sabatier tarafından), restore edildi ve Bremerhaven'daki Denizcilik Müzesi'nde, Bremen'deki Overbeck Müzesi'nde ve bir müzede sergilendi. oyun yazarı Gerhart Hauptmann onuruna sergi. Sanatçı resimlerini nadiren tarihlendirse bile, endüstrinin ve toplu taşımanın on yıllar içinde nasıl değiştiğini gösteriyorlar. Endüstriyel ve teknik detaylara olan gözü sayesinde, ulaşımın sanayileşmesinin ortaya çıkışını daha derinden anlıyoruz.
Sayfa 1 / 1